W nowym skuterze GP SVHO udało się poprawić wyważenie i stabilność poprzez obniżenie środka ciężkości i przesunięcie go bardziej na środek oraz zwężenie kanapy i w pełni regulowanej, inspirowanej wyścigami kierownicy. W połączeniu z ergonomiczną pozycją i głębszymi wnękami na stopy sprawiło to, że obecnie sternik może kontrolować maszynę na niezwykłym poziomie.

Ten wyjątkowy, pierwszy na rynku system zawiera w pełni automatyczną funkcję trymowania, która działa niezależnie od przycisku elektronicznego sterowania trymowaniem umieszczonego na kierownicy. Kiedy system jest włączony, w trakcie zwalniania układ kontroli pokonywania zakrętów przesuwa trym do dołu, aby poprawić zwrotność w zakręcie, natomiast podczas przyspieszania system kontroli startu opuszcza trym, aby zapobiec unoszeniu dziobu nad wodę.

Wśród wielu cech warto wymienić czytelny wyświetlacz Connext®, który pomaga kontrolować i monitorować wszystkie systemy na pokładzie za pomocą umieszczonych poniżej kierownicy przycisków szybkiego dostępu. Można tu wprowadzić m.in. limity maksymalnej prędkości i przyspieszenia, jak i funkcję uczenia aktywowaną kodem PIN oraz ustawienia bezpieczeństwa. Masz do dyspozycji najnowocześniejszą technologię.

Chcąc poprawić przyspieszenie i prowadzenie, na podstawie doświadczeń zebranych w wyścigach opracowaliśmy pompę, wirnik i otwór wlotowy. Dodatkowa przyczepność na wodzie, jaką zapewniają te elementy, poprawia reagowanie i precyzję prowadzenia w każdych warunkach.

Czterocylindrowy silnik DOHC o pojemności 1,8 litra SVHO to największa jednostka napędowa w branży, która dzięki innowacyjnym rozwiązaniom Yamahy i ciągłym udoskonaleniom wyróżnia się bardzo zwartą konstrukcją. W rezultacie oferuje ogromną moc, fantastyczne przyspieszenie i duży zapas momentu obrotowego przy wyjątkowo niskim zużyciu paliwa.

Model GP SVHO z pewnością zadowoli wszystkich amatorów sportów wodnych i entuzjastów prędkości: ma wygodną, trzyosobową kanapę, duże zintegrowane lusterka, przedłużoną platformę rufową z szerokim, miękkim stopniem i solidny zaczep holowniczy. Ponadto, po pływaniu wygodnie wchodzi się na antypoślizgowe wykładziny Hydro-Turf.

Opatentowana przez Yamahę technologia NanoXcel2® pozwoliła obniżyć masę kadłuba aż o 18% w porównaniu z rewolucyjnym pierwowzorem NanoXcel®, przy zachowaniu takiej samej sztywności i wytrzymałości. Kadłub maksymalizuje ekscytującą wydajność JetBlastera, pomagając mu zapewnić doskonałe przyspieszenie, a nawet ostrzejsze pokonywanie zakrętów.

Adaptacyjna kolumna kierownicza ma odsłonięte uchwyty kierownicy, których pochylenie można regulować. Sama kierownica, czerpiąc ze sportowych wzorców, jest również węższa. Dodatkowo najnowsze mechanizmy manetek i uchwyty pozwalają kierowcy jeszcze pewniej kontrolować maszynę.

Najnowsze modele GP oferują wystarczająco pojemne schowki, więc bez problemu zabierzesz ze sobą wszystko to, czego potrzebujesz. Oprócz dużej bakisty pod kanapą i schowków na dziobie, znajdziesz tu bardzo pojemną i wygodną skrytkę na drobiazgi.

Rewolucyjny system RiDE® wynosi przyjemność z pływania na nowy poziom, zapewniając poczucie kontroli nad skuterem również osobom o mniejszym doświadczeniu. Wystarczy pociągnąć dźwignię przy prawej manetce, aby ruszyć do przodu i przyspieszyć, oraz dźwignię przy lewej manetce, aby zwolnić lub wycofać. To naprawdę takie proste!