Silnik zaburtowy Yamaha F4B
Silnik zaburtowy Yamaha F4B – Główne zalety to jego kompaktowe rozmiary, łatwość przenoszenia dzięki dużym uchwytom oraz wbudowany zbiornik paliwa o pojemności 1,1 litra. Szara kolorystyka, nowe elementy graficzne i stylowa obudowa. Niezawodność tej maszyny i jej bezproblemowy rozruch gwarantuje nam system zapłonu CDI( system automatycznej dekompresji). Warto wspomnieć również o niskim zużyciu paliwa oraz o niskim poziomie hałasu i drgań. Silnik możemy obrócić o 180 stopni co zapewni nam wygodę podczas manewrowania. Możemy go przechowywać w trzech pozycjach bez obawy wycieku oleju. Zastosowano w nim dużą dźwignie sterującą napędem F-N-R ( przód-neutral-tył) . System zasilania jest 2-obwodowy dzięki czemu można podłączyć zewnętrzny zbiornik paliwa o pojemności 12 lub 24 litry..Pod obudową jest zamontowana pomocnicza pompa paliwa. Cewka oświetleniowa zamontowana w silniku zapewnia zasilanie o napięciu 12 V i natężeniu 6 A dzięki czemu można np. ładować akumulator
Silnik też jest idealnym rozwiązaniem dla osób lubiących aktywnie spędzać czas nad wodą.
–
Szczegóły
- Stylowe wzornictwo i elegancka obudowa utrzymana w szarej kolorystyce
- Stylistyka i elementy graficzne Yamaha najnowszej generacji
- Unikatowy system przechowywania w trzech pozycjach zapobiegający wyciekom oleju
- Lekki i wygodny, z dużym uchwytem do przenoszenia
- Możliwość obrotu o 180º zapewnia pełną wygodę podczas manewrowania
- Duża dźwignia sterująca napędem F-N-R (do przodu – położenie neutralne – do tyłu)
- Wbudowany zbiornik paliwa o pojemności 1,1 l
- Dwuobwodowy system zasilania umożliwia stosowanie zewnętrznego zbiornika paliwa
- Opcjonalna cewka oświetleniowa zapewnia zasilanie o napięciu 12 V i natężeniu 6 A
- System umożliwiający pływanie w płytkiej wodzie do manewrów przybrzeżnych
- Wygodna pomocnicza pompa paliwa zamontowana pod obudową
- System automatycznej dekompresji zapewnia łatwy rozruch
Silnik
| Typ silnika | 4-suwowy |
| Pojemność | 139 cm³, – |
| Liczba cylindrów/układ | 1, OHV |
| Średnica x skok tłoka | 62,0 mm x 46,0 mm, – |
| Wydajność mocy w średnim zakresie obrotów | 2,9 kW / 4 500 obr./min |
| Pełny zakres roboczy przepustnicy | 4 000 – 5 000 rpm |
| Układ smarowania | Mokra miska olejowa |
| Układ paliwowy | 1 gaź. |
| System wyprzedzenia zapłonu | CDI |
| Układ rozrusznika | Ręczny |
| Przełożenie przekładni | 2.08 (27/13) |
Wymiary
| Zalecana wysokość pawęży łodzi | S:435 mm L:562 mm |
| Masa ze śrubą | F4BMHS: 27.0 kg, F4BMHL: 28.0 kg |
| Pojemność zbiornika paliwa | 1,1 litrów (Built-in fuel tank) or optional seperate fuel tank |
| Pojemność miski olejowej | 0,6 litrów |
Informacje dodatkowe
| System kontrolny | Uchwyt rumpla |
| Sposób trymowania i podnoszenia | Ręczny |
| Cewka prądowa / alternator | 12 V – 6 A *opcjonalnie |
| Ogranicznik przechyłu (tylko dla specyfikacji ze zdalnym sterowaniem) | – |
| Immobilizer | – |
| Śruba | W komplecie |
| Model lewoskrętny | – |
| Pływanie na płytkiej wodzie | Standardowy |
| Monitor cyfrowy LCD | – |
| Wskaźnik cyfrowy | – |
| Zmienne obroty trollingowe | – |
| Układ zasilania z dwoma akumulatorami | – |
| System śruby napędowej z SDS | – |
| Uwaga | Podana wartość kW zmierzona została na wale napędowym, w standardzie ICOMIA 28, |