General Details

Silnik zaburtowy Yamaha F5A

 

Silnik zaburtowy Yamaha F5A to silnik, który przyciąga oko stylową linią i zapewnia moc pozwalającą na bezpieczną eksplorację wód. Łatwy w przechowywaniu jest lekki i wygodny do przenoszenia z lądu na pokład łodzi.

W tym celu został wyposażony w duży uchwyt do transportu i wbudowany zbiornik paliwa. System zapłonu CDI Yamahy zapewnia zawsze bezproblemowy rozruch. Niskie zużycie paliwa, proste elementy sterujące i niski poziom hałasu oraz drgań – wszystko to dostajesz w standardzie wraz z niezawodnością, którą gwarantuje Yamaha.

Silnik F5 jest doskonałym rozwiązaniem dla rodzin, które chcą aktywnie spędzać czas nad wodą. To również interesująca propozycja dla właścicieli jachtów, którzy chcą doposażyć jednostkę w napęd pomocniczy.

 

Szczegóły

  • Stylowe wzornictwo i utrzymana w szarej kolorystyce elegancka obudowa
  • Najnowsza stylistyka i elementy graficzne Yamahy
  • Unikatowy system przechowywania w trzech pozycjach zapobiegający wyciekom oleju
  • Lekki i wygodny, z dużym uchwytem do przenoszenia
  • Możliwość obrotu o 180º zapewnia pełną wygodę podczas manewrowania
  • Duża dźwignia sterująca napędem F-N-R (do przodu – położenie neutralne – do tyłu)
  • Wbudowany zbiornik paliwa o pojemności 1,1 l
  • Dwuobwodowy system zasilania umożliwia stosowanie zewnętrznego zbiornika paliwa
  • Opcjonalna cewka oświetleniowa zapewnia zasilanie o napięciu 12 V i natężeniu 6 A
  • System umożliwiający pływanie w płytkiej wodzie do manewrów przybrzeżnych
  • Wygodna pomocnicza pompa paliwa zamontowana pod obudową
  • System automatycznej dekompresji zapewnia łatwy rozruch

Szara obudowa z najnowszymi elementami graficznymi

Silnik F5  wyróżnia się szarą, elegancką obudową i najnowszym motywem graficznym Yamaha. Nowoczesna, świeża stylistyka odzwierciedla dynamiczny charakter tych niewielkich przenośnych silników.

Łatwe i wygodne w transporcie – zarówno na lądzie, jak i na wodzie

Łatwe i wygodne w transporcie

Silnik jest mały i poręczny, posiada wygodne uchwyty do przenoszenia.

 

 

 

 

System przechowywania w trzech pozycjach zapobiegający wyciekom oleju

System przechowywania w trzech pozycjach zapobiegający wyciekom oleju

Unikalny system odpowietrzający  umożliwia kładzenie silnika każdym boku bez ryzyka wycieku oleju.

 

 

 

Możliwość obrotu o 180º, regulacja siły oporu i regulacja położenia przepustnicy

Możliwość obrotu o 180º, regulacja siły oporu i regulacja położenia przepustnicy

Prosty mechanizm regulacji siły oporu układu kierowniczego oraz układu kierowniczego umożliwiającego obrót silnika o 90º w lewo i w prawo. To duża zaleta w przypadku konieczności wykonania ciasnego zwrotu lub podczas przybijania do brzegu. Obsługa przepustnicy jest bardzo prosta i gwarantuje pełną stabilność i kontrolę podczas płynięcia. Dotyczy to również płynięcia z dużą prędkością.

Opcjonalna cewka oświetleniowa zapewnia zasilanie o napięciu 12 V i natężeniu 6 A

Opcjonalna cewka oświetleniowa zapewnia zasilanie o napięciu 12 V i natężeniu 6 A

Opcjonalna cewka oświetleniowa i regulator napięcia/prostownik zapewniają niezawodne zasilanie o napięciu 12 V i natężeniu 6 A, które możesz wykorzystać do oświetlenia jednostki bądź ładowania akumulatorów. Doskonałe rozwiązanie podczas nocnego rejsu lub połowu ryb!

Wbudowany zbiornik paliwa z możliwością przełączania na zbiornik zewnętrzny

Wbudowany zbiornik paliwa z możliwością przełączania na zbiornik zewnętrzny

Poręczny, wbudowany zbiornik paliwa o pojemności 1,1 litra doskonale komponuje się z właściwościami mobilnymi silnika i zapewnia więcej miejsca na łodzi na kolejny pojemnik z przynętą lub lodówkę z napojami. Podczas dłuższych rejsów wystarczy podłączyć zewnętrzny zbiornik paliwa (dostępny opcjonalnie) i obrócić kurek 2-obwodowego układu zasilania.

Dane techniczne:
Dane techniczneTyp silnika: 4-suw / 1-cylindrowy
Średnica x skok tłoka: 62 mm x 46 mm
Pojemność skokowa: 139 cm³
Osiągi: 3,7 kW / 5000 obr/min
Pełny zakres otwarcia przepustnicy: 4500~5500 obr/min
Waga (model standardowy): 27 kg (F5AMHS) : 28 kg (F5AMHL)
Zasilanie: 1 gaźnik
Pojemność zbiornika paliwa: 1,1 litra
Pojemność zbiornika oleju: 0,6 litra
Smarowanie: Mokra miska olejowa
Układ zapłonu: CDI
Prądnica prądu zmiennego / alternator: 12V – 6A
Przełożenie skrzyni biegów: 13:27
Starter: Manualny
Sterowanie: Rumpel
Sterowanie i biegi: Rumpel – FNR/zmiana biegów z boku
Trym: Manualny (4°,8°,12°,16°,20°)