Silnik zaburtowy Uciągowy Yamaha FT25
Silnik zaburtowy Uciągowy Yamaha FT25 jest przede wszystkim dla tych, którzy poszukują odpowiedniej mocy i precyzyjnej sterowności.
Opatentowane śruby Dual-Thrust, które zastosowano w tych silnikach zapewniają pełny ciąg, zarówno do przodu jak i wstecz, co znacznie ułatwia menewrowość, a dzięki wbudowanemu uchwytowi transportowemu można je łatwo przenosić.
Silnik te są łatwe w obsłudze i posiadają niskie zużycie paliwa.
Silnik zaburtowy Uciągowy Yamaha FT25, Szczegóły:
- Specjalne przełożenia przekładni zapewniające większy ciąg
- Śruba Dual-Thrust – zapewnia pełny ciąg do przodu i wstecz
- Szerokozakresowy system regulacji kąta nachylenia i trymu Power Trim & Tilt
- System PrimeStart™ – równie łatwy rozruch jak w samochodzie osobowym
- Dźwignia zmiany biegów zamontowana w przedniej części ułatwia sterowanie
- Wielofunkcyjny uchwyt rumpla (opcjonalnie)
- Kompaktowa i wydajna konstrukcja silnika
- Duża moc i imponujący moment obrotowy
- Układ zapłonowy CDI
- Wysokowydajny alternator
- System umożliwiający pływanie w płytkiej wodzie do manewrów przybrzeżnych
- System płukania słodką wodą
Specjalne przełożenia przekładni zapewniają większy ciąg
Silniki serii FT swoją konstrukcją zapewniają większy ciąg i moment obrotowy, niż silniki konwencjonalne, a specjalne przełożenia przeciwdziałają kawitacji i uślizgiwaniu się śruby napędowej. W połączeniu z innymi unikalnymi cechami, silniki te stanowią idealny napęd, gdy możliwość przewożenia ładunków jest ważniejsza, niż wysoka prędkość.
Śruba Dual-Thrust gwarantująca pełny ciąg do przodu i wstecz
Śruby napędowe montowane w modelach FT mają większą średnicę i głęboko wcięte łopatki, co gwarantuje maksymalny ciąg do przodu oraz – po zmianie kierunku przepływu gazów spalinowych – do tyłu. Daje to w efekcie większą manewrowość, co szczególnie przydaje się przy cięższych łodziach.
Doskonałe osiągi przy niskim poziomie hałasu i minimalnych drganiach
Pompka przyspieszająca, w połączeniu z długim dolotem, zwiększa wydajność przy małych i średnich prędkościach, zapewniając niezbędną moc. Silnik FT25 jest wyposażony w wałek wyrównoważający i zaczep o długim rozstawie, które zmniejszają drgania odczuwane na łodzi. Specjalny kształt układu wydechowego minimalizuje poziom hałasu.
Wyjątkowa funkcjonalność i maksymalny komfort
Sterowanie pracą silnika FT25 jest bardzo łatwe i wygodne dzięki takim rozwiązaniom, jak dźwignia zmiany biegów zamontowana w przedniej części czy pojedyncza dźwignia regulacji oporu sterowania przy urządzeniu dekompresyjnym. Zapewnia ona łatwy i płynny rozruch. Dostępny opcjonalnie, wielofunkcyjny uchwyt rumpla to kolejny powód, dla którego warto wybrać ten solidny, niezawodny silnik.
Wielofunkcyjny uchwyt rumpla (opcja)
Rozwiązanie to zapewnia natychmiastowy dostęp do elementów sterujących silnikiem. Większy uchwyt rumpla oznacza również większy komfort sterowania, co jest szczególnie ważne podczas manewrowania. Niezależnie od tego, czy manewrujesz w obrębie mariny, czy mkniesz po falach z pełną prędkością, silnik FT25 gwarantuje stuprocentową satysfakcję.
System PrimeStart™ 
To prawda, teraz uruchamianie silnika zaburtowego, nawet zimnego, jest równie łatwe, jak rozruch samochodu osobowego. Dzięki systemowi PrimeStart™, dostępnemu wyłącznie w produktach Yamaha, silnik uruchamia się za pierwszym razem przy każdym użyciu startera elektrycznego lub ręcznego.
Wysokowydajny alternator
Standardowym wyposażeniem silników zaburtowych serii FT jest wysokowydajny alternator. Zapewnia on zapas mocy niezbędny do uruchomienia jednostki nawet po dłuższym okresie bezczynności lub pracy na niskich obrotach i korzystaniu z licznych odbiorników prądu.
Celem zakupu silnika zapraszamy do kontaktu.
Silnik
| Typ silnika | 4-suwowy |
| Pojemność | 498 cm³, – |
| Liczba cylindrów/układ | 2/Rzędowy,SOHC |
| Średnica x skok tłoka | 65,0 mm x 75,0 mm, – |
| Wydajność mocy w średnim zakresie obrotów | 18,4 kW / 5 500 obr./min |
| Pełny zakres roboczy przepustnicy | 5 000 – 6 000 rpm |
| Układ smarowania | Mokra miska olejowa |
| Układ paliwowy | 1 gaź. |
| System wyprzedzenia zapłonu | CDI |
| Układ rozrusznika | Elektryczny |
| Przełożenie przekładni | 2.42 (29/12) |
Wymiary
| Zalecana wysokość pawęży łodzi | L:536 mm |
| Masa ze śrubą | FT25FETL: 92.0 kg |
| Pojemność zbiornika paliwa | oddzielnie, 25 litrów |
| Pojemność miski olejowej | 1,6 litrów |
Informacje dodatkowe
| System kontrolny | Sterowanie zdalne |
| Sposób trymowania i podnoszenia | System Power Trim & Tilt |
| Cewka prądowa / alternator | 12 V – 14 A |
| Ogranicznik przechyłu (tylko dla specyfikacji ze zdalnym sterowaniem) | – |
| Immobilizer | – |
| Śruba | W komplecie |
| Model lewoskrętny | – |
| Pływanie na płytkiej wodzie | Standardowy |
| Monitor cyfrowy LCD | – |
| Wskaźnik cyfrowy | – |
| Zmienne obroty trollingowe | – |
| Układ zasilania z dwoma akumulatorami | – |
| System śruby napędowej z SDS | – |
| Uwaga | Podana wartość kW zmierzona została na wale napędowym, w standardzie ICOMIA 28, |