Silnik zaburtowy V8 XTO 425 KM
XTO zmienia postrzeganie wyboru źródła zasilania łodzi.
W tym silniku zaburtowym niezrównana moc, moment obrotowy i prędkość w naturalny sposób łączą się z najnowocześniejszą technologią i wydajnością. Już na pierwszy rzut oka widać, że pod dynamiczną obudową XTO 425-konnego V8 kryje się mnóstwo nowoczesnych technologii i łatwa kontrola mocy silnika.
Pierwszy czterosuwowy silnik wykorzystujący wtrysk bezpośredni. Pierwszy silnik zaburtowy ze zintegrowanym sterowaniem elektronicznym i płynnym połączeniem z systemem Yamaha Helm Master®.
Pierwszy silnik zaburtowy, który osiągnął nowy poziom ciągu, momentu obrotowego i prędkości napędu wstecznego. Oferując przełomowe osiągi dla dużych łodzi, XTO stanowi odrębny rozdział w rozwoju silników zaburtowych. Powyżej dla najlepszych. Odkryj najwyższą wydajność.
Typ silnika 4-suwowy
Pojemność cylindra 5559 cm3
Liczba cylindrów / układ 60° – V8, 32 zawory, DOHC VCT
Wymiary cylindra 96,0 x 96,0
Moc na wale Cardana przy średnich obrotach 316,9 kW / 5500 obr./min
Zakres pracy przy pełnym otwarciu przepustnicy 5 000–6 000 obr./min
Układ smarowania Bezpośredni wtrysk paliwa
Układ zapłonu / wyprzedzania TCI
Układ rozruchowy Elektryczny
Przełożenie skrzyni biegów 1,79 (25:14)
Zalecana wysokość pawęży łodzi Długości belek X: 640 mm L: 767 mm E: 894 mm
Objętość miski olejowej wynosi 7,8 litra
Masa sucha ze śmigłem Masa sucha, X: 442,0 kg, U: 453,0 kg, E: 453,0 kg
Sterowanie Elektroniczny pilot zdalnego sterowania
Metoda trymowania i pochylania Elektrohydrauliczne trymowanie i pochylanie
Cewka świetlna / Generator prądu przemiennego 12 V / 90 A, prostownik/regulator
Śmigło opcjonalne
Cyfrowy wskaźnik sieciowy II (CL7) Opcjonalnie
Tłumienie Opcjonalne
Pełny kąt pochylenia do góry 77°
Uwaga Wartości kW pomiaru mocy oparte są na standardzie ICOMIA 28 – moc mierzona jest od wału napędowego.