Skuter śnieżny Yamaha Sidewinder B-TX LE 153
Skuter śnieżny Yamaha Sidewinder B-TX LE 153 z 3-cylindrowym, 4-suwowym, turbodoładowanym silnikiem Genesis® 180 o pojemności 998 cm3 to niezwykły sportowy model skutera.
Gąsienica Camoplast® Powerclaw z wypustami o wysokości 57 mm (2,25 cala), regulowane zawieszenie i wydajne amortyzatory FOX® QS3 gwarantują niespotykany poziom komfortu i wyjątkową kontrolę.
Szczegóły
- 3-cylindrowy, 4-suwowy silnik Genesis® 180 o pojemności 998 cm3.
- Wyjątkowy układ turbodoładowania firmy Yamaha.
- Efektowna kolorystyka i motywy graficzne jubileuszowej wersji na 50-lecie firmy.
- Wysoki moment obrotowy w dolnym zakresie obrotów gwarantuje pełną kontrolę w głębokim śniegu.
- Smukłe i lekkie podwozie przystosowane do górzystego terenu.
- Kierownica typu J-hook z pasem do jazdy górskiej.
- Zawieszenie z amortyzatorami FOX® QS3 i QS3 HCR.
- Gąsienica Camoplast® Power Claw z wypustami o wysokości 57 mm (2,25 cala).
- Superkomfortowe podgrzewane siedzenie.
- Luksusowe podgrzewane manetki i podgrzewacze kciuków.
- Wygodny rozrusznik elektryczny i przycisk biegu wstecznego.
- Dwa cyfrowe wskaźniki i nowa, opływowa sportowa szyba.
Wytrzymała kierownica J-hook
Podgrzewane fotele, lekki przegub kierowniczy – wszystko to zostało zaprojektowane z myślą o pełnej kontroli nad dynamicznym i zwrotnym podwoziem, dając poczucie dużej pewności podczas prowadzenia. Przeciwskręt odbywa się bardzo naturalnie nawet na stromych stokach.
Silnik Genesis o pojemności 998 cm3
3-cylindrowy, 4-suwowy silnik posiada duży moment obrotowy i siłę uciągu w całym zakresie obrotów, ze stałą dynamiką bez efektu turbodziury.
Mechanizm sprzęgła Yamaha YSRC
Zaawansowany mechanizm sprzęgła YSRC zaprojektowana tak, aby przenosił imponujący moment obrotowy i dużą moc 4-suwowego silnika Yamaha 998cm3. Bardzo sprawnie działa zmiana biegów, także biegu wstecznego. Wysoko wytrzymałe odlewy, duża wydajność układu chłodzenia oraz precyzyjnie dobrane ustawienia zapewniają doskonałą jakość paska klinowego i niewielkie wymagania konserwacyjne.
Niezwykła zwrotność i stabilność
Rama Mountain ma trójkątny kształt, zapewnia dużą wytrzymałość i wysoką sztywność przy niewielkiej masie. Dzięki temu skuter jest niezwykle zwrotny i stabilny, a to pozwala zachować odpowiednią dynamikę niezależnie od stylu jazdy.
Lususowe wyposażenie LE
Podgrzewane siedzenie, dwa stylowe elektryczne wskaźniki, poręczna sakwa na tunelu, podgrzewacze kciuków, funkcjonalne schowki, oraz uruchamiany przyciskiem elektryczny rozrusznik oraz dźwignia biegu wstecznego.
Zapraszamy do kontaktu.
Silnik
Typ / Pojemność | 4-suwowy / 998 cm3 |
Cylindry | 3-cylindrowy |
Chłodzenie | chłodzony cieczą |
Średnica x skok tłoka | 80,0 mm x 66,2 mm |
Zasilanie | Turbo boosted 41 mm Mikuni x 3, układ wtrysku paliwa, podgrzewanie płynem |
Technologia kolektorów dolotowych | 2-zaworowy |
Układ zapłonu | Cyfrowy T.C.I. z-DC-CDI/T.P.S. |
Wydech | 2 zawory, Układ wydechowy z tyłu |
Sprzęgło / przeniesienie napędu | YSRC, Zmienny współczynnik, Elektroniczna zmiana biegu wstecznego, Karter i osłona z magnezu |
System hamulcowy | Radial Master Cylinder Hydraulic Brake / Light Weight Disc on Drive Shaft |
Zawieszenie
Układ przedniego zawieszenia | SRV-M New Spindle |
Amortyzatory przednie | FOX 1.5 ZERO QS3 |
Skok przedniego zawieszenia | 229 mm |
Układ tylnego zawieszenia | Dual Shock SR 153 Springless |
Amortyzatory tylne | FOX 1.5 ZERO QS3 / FOX 1.5 ZERO QS3 |
Skok tylnego zawieszenia | 394 mm |
Normy / Wymiary
Wysokość całkowita | 1 260 mm |
Długość całkowita | 3 360 mm |
Szerokość całkowita | 1 219 mm |
Gąsienica Szer. x Dł. x Wys. | 15 cali x 153 cali x 2,25 cali, 381 mm x 3 886 mm x 57 mm |
Typ gąsienicy | Camoplast Power Claw 2,25″ |
Rozstaw płóz (środ. do środ.) | 1,016 – 1,066 mm regulowane |
Pojemność zbiornika paliwa | 33,6 l |
Cechy
Elektryczny rozrusznik | standard |
Bieg wsteczny | standard |
Ogrzewacze dłoni i kciuków | standard |
Reflektor przedni, moc Watt, typ | LED |
Parametry wyjściowe prądu stałego | standard |