General Details

Skuter śnieżny Yamaha Sidewinder B-TX LE 153

Skuter śnieżny Yamaha Sidewinder B-TX LE 153 z 3-cylindrowym, 4-suwowym, turbodoładowanym silnikiem Genesis® 180 o pojemności 998 cm3 to niezwykły sportowy model skutera.

Gąsienica Camoplast® Powerclaw z wypustami o wysokości 57 mm (2,25 cala), regulowane zawieszenie i wydajne amortyzatory FOX® QS3 gwarantują niespotykany poziom komfortu i wyjątkową kontrolę.

Szczegóły

  • 3-cylindrowy, 4-suwowy silnik Genesis® 180 o pojemności 998 cm3.
  • Wyjątkowy układ turbodoładowania firmy Yamaha.
  • Efektowna kolorystyka i motywy graficzne jubileuszowej wersji na 50-lecie firmy.
  • Wysoki moment obrotowy w dolnym zakresie obrotów gwarantuje pełną kontrolę w głębokim śniegu.
  • Smukłe i lekkie podwozie przystosowane do górzystego terenu.
  • Kierownica typu J-hook z pasem do jazdy górskiej.
  • Zawieszenie z amortyzatorami FOX® QS3 i QS3 HCR.
  • Gąsienica Camoplast® Power Claw z wypustami o wysokości 57 mm (2,25 cala).
  • Superkomfortowe podgrzewane siedzenie.
  • Luksusowe podgrzewane manetki i podgrzewacze kciuków.
  • Wygodny rozrusznik elektryczny i przycisk biegu wstecznego.
  • Dwa cyfrowe wskaźniki i nowa, opływowa sportowa szyba.

 

 Wytrzymała kierownica J-hook

Podgrzewane fotele, lekki przegub kierowniczy – wszystko to zostało zaprojektowane z myślą o pełnej kontroli nad dynamicznym i zwrotnym podwoziem, dając poczucie dużej pewności podczas prowadzenia.  Przeciwskręt odbywa się bardzo naturalnie nawet na stromych stokach.

 

 

Silnik Genesis o pojemności 998 cm3

3-cylindrowy, 4-suwowy silnik posiada duży moment obrotowy i siłę uciągu w całym zakresie obrotów, ze stałą dynamiką bez efektu turbodziury.

 

 Mechanizm sprzęgła Yamaha YSRC

Zaawansowany mechanizm sprzęgła YSRC zaprojektowana tak, aby przenosił imponujący moment obrotowy i dużą moc 4-suwowego silnika Yamaha 998cm3. Bardzo sprawnie działa zmiana biegów, także biegu wstecznego. Wysoko wytrzymałe odlewy, duża wydajność układu chłodzenia oraz precyzyjnie dobrane ustawienia zapewniają doskonałą jakość paska klinowego i niewielkie wymagania konserwacyjne.

 

 Niezwykła zwrotność i stabilność

Rama Mountain ma trójkątny kształt, zapewnia dużą wytrzymałość i wysoką sztywność przy niewielkiej masie. Dzięki temu skuter jest niezwykle zwrotny i stabilny, a to pozwala zachować odpowiednią dynamikę niezależnie od stylu jazdy.

 

 

 Lususowe wyposażenie LE

Podgrzewane siedzenie, dwa stylowe elektryczne wskaźniki, poręczna sakwa na tunelu, podgrzewacze kciuków, funkcjonalne schowki, oraz uruchamiany przyciskiem elektryczny rozrusznik oraz dźwignia biegu wstecznego.

 

 

Zapraszamy do kontaktu.

Dane techniczne:

Silnik

Typ / Pojemność 4-suwowy / 998 cm3
Cylindry 3-cylindrowy
Chłodzenie chłodzony cieczą
Średnica x skok tłoka 80,0 mm x 66,2 mm
Zasilanie Turbo boosted 41 mm Mikuni x 3, układ wtrysku paliwa, podgrzewanie płynem
Technologia kolektorów dolotowych 2-zaworowy
Układ zapłonu Cyfrowy T.C.I. z-DC-CDI/T.P.S.
Wydech 2 zawory, Układ wydechowy z tyłu
Sprzęgło / przeniesienie napędu YSRC, Zmienny współczynnik, Elektroniczna zmiana biegu wstecznego, Karter i osłona z magnezu
System hamulcowy Radial Master Cylinder Hydraulic Brake / Light Weight Disc on Drive Shaft

Zawieszenie

Układ przedniego zawieszenia SRV-M New Spindle
Amortyzatory przednie FOX 1.5 ZERO QS3
Skok przedniego zawieszenia 229 mm
Układ tylnego zawieszenia Dual Shock SR 153 Springless
Amortyzatory tylne FOX 1.5 ZERO QS3 / FOX 1.5 ZERO QS3
Skok tylnego zawieszenia 394 mm

Normy / Wymiary

Wysokość całkowita 1 260 mm
Długość całkowita 3 360 mm
Szerokość całkowita 1 219 mm
Gąsienica Szer. x Dł. x Wys. 15 cali x 153 cali x 2,25 cali, 381 mm x 3 886 mm x 57 mm
Typ gąsienicy Camoplast Power Claw 2,25″
Rozstaw płóz (środ. do środ.) 1,016 – 1,066 mm regulowane
Pojemność zbiornika paliwa 33,6 l

Cechy

Elektryczny rozrusznik standard
Bieg wsteczny standard
Ogrzewacze dłoni i kciuków standard
Reflektor przedni, moc Watt, typ LED
Parametry wyjściowe prądu stałego standard